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100多年来，北美和欧洲一直是全球保鲜产品规模**的市场，而盛产新鲜水果、蔬菜、鱼肉和乳制品的南美洲、南非和澳大利亚等南半球国家和地区成为北美和欧洲保鲜产品消费市场的主要供应基地，由冷藏船，冷藏车和冷藏库等经营业者组成的冷藏供应链队伍在继续壮大。
德鲁里航运咨询中心预计，到2012年全球冷藏食品和其它产品总共有6500万吨需要冷链服务支持，其中大约2200万吨需要冷藏船、3600万吨需要冷藏集装箱从产地输往世界各地市场。按照2012年的全球冷链服务能力预算，仍然有大约500万吨冷藏货物供应链服务需求的缺口。此外，根据该中心提供的数据，2000年全球公路、铁路和水运冷藏货物总量为1.14亿吨，2007年为1.52亿吨，预计到2015年达到2.15亿吨，也就是说 2000-2007年年均增长率为4.3%。而全球冷藏品货运总量中的绝大部分是由远洋运输承运人完成的，而且集装箱船舶冷藏品运力和运量均呈现持续扩大的趋势。2007年全球远洋运输冷藏品量为7700万吨，预计到2015年将达到1.09亿吨。以冷藏集装箱运输为主体的全球冷链服务需求在可以预见的将来将是供不应求。
广州中港通冷藏物流有限公司位于广州白云区,是一家专门从事货物运输服务的公司,尤其以冷藏运输为特色。 本公司现有各种车辆40余部,以及其他车型的联营车辆。公司所有运输车辆的制冷机均装配“开利”“冷王”制冷机组,制冷效果均可达到客户要求的冷冻及恒温温度,所运货物均能按客户要求,安全、快捷、准时送达目的地。 本公司职员由一批长期从事运输业、经验丰富、责任心强的高素质人员组成,所以公司成立便与国内**企业运输公司开展联合运输业务,又因能够及时掌握全国各地来汉的各种车辆信息,现与本市几十家大中型企业建立了良好的业务联系。 本公司愿与各界同仁真诚合作,互惠互利,共创新世纪。 顺祝商祺!心秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户**”的原则为广大客户提供优质的服务。
我公司各类车型齐全，自备有冷藏车8.8、米9.6米12.5米、13.7米、15米、16米、17米、和普通车若干辆，可以满足不同客户的各种需求！ 我公司主要承运乳品、面包、蛋糕、蔬菜、冻肉、水产品等。公司所有冷藏运输车辆，全部采用进口美国原装制冷机组，经多年实际运行经验证实，该系列制冷机组具有高性能的可靠性，制冷量大，安全保护装置齐备，操作控制灵活方便，能充分满足各类冷藏冷冻货物的运输质量要求。 我公司发展冷藏运输专线和配送网络是发展冷藏物流的核心，发展交通运输工具和冷库是发展冷藏物流的重点。冷藏物流也是服务，冷藏物流是客户实现其产品价值和增值的保障，冷藏物流是市场经济中的一种特殊的服务。我们根据客户的需求可以设计服务的方式，比如承包产品的沿线运输和配送。降低物流运输的成本，提高物流运输的效率，是我们奋斗的目标。
公司主营业务为：冷冻、冷藏以及恒温货物的全国长途运输、区域配送以及货物储藏、拆零业务。公司业务遍布全国各大中小城市，在低温物流方面有丰富的专业经验，配有高低温临时周转冷库，可提供温度（20℃~-25℃）满足不同货物升降温度要求，自有2吨~30吨各类冷藏保鲜车17部，冷藏物流提供专业、高效、安全的冷藏配送运输服务.目前我们已经拥有一批相对稳定的客户的合作伙伴。 冷冻运输：速冻食品、肉类、冰淇淋等等。（-30℃～-10℃）保鲜运输：水果、蔬菜、饮料、鲜奶制品、花草苗木、熟食制品等各类糕点、各种食品原料等等。。（-5℃～0℃）恒温运输：巧克力、糖果、化工产品等。
**近几年消费者越来越挑剔食品的情况在欧洲地区愈演愈烈。美国、欧盟组织和欧洲各国相继制订一整套用来管理和调整冷链全过程，实际上是食品生产全过程的法规，也就是说把食品冷链全过程变成食品供应链每一个环节无一例外的高标准操作规程。与此同时，原来以冷藏船为主的冷藏食品运输模式正在迅速而又稳定地转化为以冷藏集装箱为主的运输模式，从而引发供应链中的一场革命，原来冷链中规模宏大的冷藏船队正在以螺旋状迅速减少。
令人惊讶的是，在全球冷藏集装箱销售量不断提高的**近两年内，全球造船厂接到的订造单上竟然没有1艘散装冷藏船。显而易见，在冷藏集装箱与散装专业化冷藏船的白热化市场竞争中，操作灵活、运输便利、管理到位、坚固耐用、包容性能强，得到港口码头、公路、水路和铁路等多式联运模式密切配合支持的冷藏集装箱已经占到上风。截至2008年年底，全世界船厂基本上停止设计建造专业化冷藏船，凡是达到船龄极限的专业化冷藏船大多被送到拆船厂，代之而起的是越来越多的冷藏集装箱运输。2008年年底，全球专业化冷藏船队运力为3.17亿立方英尺，预计到2013年1月将减少到3.04亿立方英尺。而包括公路、铁路和水运等模式在内的全球冷藏集装箱运力2008年年底达到15亿立方米，预计2013年达到25亿立方英尺，冷藏集装箱运输实力优势已经脱颖而出。