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广州市中港通物流有限公司是经市政府运输局、工商局、税务局批准成立的专业物流服务公司，是一家专业的小轿车托运公司。
异地长时间驾驶车辆费时费力，而且还伴随这长时间疲劳驾驶可能带来的危险，广州中港通物流为您以及的爱车保驾护航 。中港通物流，专业的广州小轿车托运公司，物流网涵盖全国各大中城市，对小轿车托运有很丰富的经验。
中港通物流对客户在我们这边进行广州小轿车托运 、及时解决运输过程中发生的问题，有效理顺各环节的关系，保证车辆安全、稳定、高效地送达客户手中。
中港通物流车辆为运输专用笼车，车长二十三米分上下二层，车型有封闭、半封闭型，可配载各类型轿车六至十辆，装卸车由具有五年以上经验的司机操作，车辆固定采用四轮ding位技术，确保运输轿车安全。看到我们那么专业运输设备与经验丰富的驾驶司机，您还在等什么？赶紧来电与我们洽谈广州小轿车托运 、及其他各大中城市汽车托运业务，以及广州小轿车托运价格。
中港通小轿车运输广州分公司专业提供：广州、深圳、珠海、中山、东莞、佛山、广州小轿车运输，私家车，越野车，商务车托运以及包车等服务。
本公司全国网络、在全国三十余个大中城市均拥有物流节点，可调度商品车运输车辆数百部。可完成广州、深圳、珠海、中山、东莞、佛山、东莞珠三角至全国范围内所有大中城市之间的商品车（含轿车、越野车、面包车、电瓶车）的运输托运。广州小轿车托运公司本著“尊客爱货，信誉至上”的宗旨以承接深圳比亚迪、广州本田、广州丰田、花都尼桑、奔驰、宝马私家车托运、丰田、本田、大众轿车运输，保时捷、沃尔沃、奥迪豪华轿车运输，陆虎、凯迪拉克越野车托运及各类进口商品轿车的运输为主体运输项目。同时我司可依托大量的发运需求，和广泛的协作网络，可为客户完成单台商品车的配载发运。
广州中港通小轿车托运公司装车过程技术介绍：
公司车辆为商品车轿车运输专用笼车，车长二十三米分上下二层，车型有封闭、半封闭型，可配载各类型轿车六至十辆，装卸车由具有五年以上经验的司机操作，车辆固定采用四轮定位技术，确保运输轿车**安全。
中港通小汽车托运公司温馨提示：我公司为一家专业正规小轿车运输公司，您所预约的专业上门取车人员必须带有盖有公司公章的营业执照复印件，道路运输许可复印件，税务登记复印件，个人工作证，身份证及驾驶证，盖有公司公章的小轿车运输合同及收款收据，以备客户查验，严禁取车人员收取除取车费用之外的任何费用，望广大客户做好监督。
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广州小轿车运输专线往返运输专线：广州私家车托运、天津、石家庄、沈阳、长春、大连、哈尔滨、济南、呼和浩特；杭州、青岛、合肥私家车托运、南京、无锡、苏州、昆山、常州、上海小轿车托运、烟台；太原、西安、成都、重庆、贵阳、兰州、哈密、乌鲁木齐、西宁、昆明、银川；拉萨、武汉、长沙、南昌小轿车托运、邯郸、安阳、金华、义乌、扬州、嘉兴、镇江、南宁、厦门、福州
温馨提示：请广大客户到有证的正规公司洽谈发车：点击可查看我司有效证件。
广州中港通私家车托运公司全体员工牢记并且践行着“尊客、守信、认真、爱车、快速”的服务理念，珍惜客户给我们的每一次机会，用心处理轿车托运的每个环节，让客户托运的爱车零风险到达！
广州小轿车托运公司全体员工牢记并且践行着“尊客、守信、认真、爱车、快速”的服务理念，珍惜客户给我们的每一次机会，用心处理轿车托运的每个环节，让客户托运的爱车零风险到达；广州小轿车运输公司为了更好的为广大新老客户服务，解决部分客户送车不方便的问题，现推出专业人员上门取车签单服务， 此外，在新动能集聚方面也取得了较为明显的效果，主要体现在以下几个方面:
一是新业态有序发展。联合相关部门共同出台鼓励和规范互联网租赁自行车、促进小微型客车租赁健康发展的指导意见。“互联网+”平台已覆盖铁路、公路、水路、民航、邮政和城市配送等主要领域。283家无车承运试点企业累计完成货运交易293.7万单，有效利用社会货运车辆160万车次。
二是新模式持续推广。交通与旅游融合发展步伐加快，旅游公路建设提速，丝绸之路高铁城市旅游合作正式启动。大力推动多式联运、甩挂运输和冷链物流发展，集装箱铁水联运量同比增长30%以上，公路甩挂运输试点项目超过200个，铁路冷链物流运输量同比增长1.2倍。
三是新技术加快运用。加强顶层设计，出台“十三五”交通领域科技创新专项规划，实施促进科技成果转化办法。
降成本效果显著，据悉，前三季度通过采取各项措施累计降低物流费用635.7亿元，完成全年任务目标的81.2%;全面清理规范交通运输领域罚款、检查和涉企收费，9月底已完成部省两级清单公布工作;交通运输更贴近民生11件实事进展顺利，新改建农村公路20万公里、跨省大件运输并联许可全国联网等任务目标已提前完成。
其中，交通运输业促进降低物流成本主要体现在以下几个方面:
一、通过取消政府还贷二级公路收费、减免鲜活农产品收费公路车辆通行费、高速公路差异化收费试点等措施，减轻企业负担约366.6亿元;
二、全面落实取消营运车辆二级维护强制性检测政策，减轻企业负担约67亿元;
三、规范限量瓶装氢气等气体道路运输管理，对6种低危气体按照普通货物运输管理，减轻企业负担约40亿元;
四、降低港航企业经营服务性收费，调整和规范海运附加费、港口建设费收费政策，取消船舶港务费、船舶登记费、船舶及船用产品设施检验费，将货物港务费整合并入港口建设费并按政府性基金管理，减轻企业负担约99.6亿元;
五、大力发展多式联运，深入推进无车承运人试点工作，协调落实了无车承运人增值税进项抵扣政策，减轻企业负担约62.5亿元。
从前三季度总的情况看来，降低物流成本效果明显。交通运输部将继续把深化交通运输供给侧结构性改革作为工作的重中之重，持续抓好各项工作落实。